El 28 de marzo, se publicó en el Boletín Oficial del Estado el “Estudio
Informativo de la Variante Sur Ferroviaria de Bilbao. Fase I”
El
objeto del estudio es “el análisis de
las alternativas que permitirían poner en servicio el Túnel del Serantes
conectándole con la red ferroviaria existente en el barrio de Olabeaga de Bilbao
y creando un corredor ferroviario alternativo al actual conectado al Puerto de
Bilbao”.
Según
se recoge en la Nota de prensa del
Ministerio de Fomento, el estudio ha sido elaborado por el Gobierno Vasco y
redactado por Euskal Trenbide Sarea-Red Ferroviaria Vasca. En el documento, se recogen dos
alternativas basadas en la denominada “Conexión Olabeaga”, que ya aparecía en
el Estudio informativo previo redactado en 2015. Ambos trazados son
prácticamente idénticos desde su inicio (a la salida del Tunel de Serantes) hasta
el río Castaños, donde plantean dos opciones:
- Alternativa 1: las vías atraviesan el río en viaducto
- Alternativa 2: las vías se soterran bajo el cauce en falso túnel
En Trapagaran, además de atravesar toda la ladera del monte en túnel, aparecen tres salidas de emergencia (en el estudio de 2015 solamente una en Zaballa):
- Funicular (zona baja): salida de emergencia peatonal en el parking.
- Zaballa: salida de emergencia vehicular detrás del Matadero, además de servir como zona de acopio de materiales y galería de ataque de obra. También se plantea la instalación de un colector que recogerá las aguas de "escorrentía" (vertidos y aguas provenientes de las vías).
- Durañona-Ugarte: salida de emergencia vehicular, zona de acopio de materiales y galería de ataque de obra.
En Ortuella,
el trazado sale soterrado en falso túnel desde el Túnel del Serantes y
atraviesa soterrado el barrio de Saugal y sigue hacia Trapagaran por la ladera
del monte:
- Tunel del Serantes: zona de acopio de materiales.
- Barrio Saugal: zona de acopio de materiales, accesos a obra, salida de emergencia peatonal. Se contempla la expropiación de un pabellón propiedad de Renfe, el cierre de un camino vecinal y la posible afección a los pilares de una vivienda.
- La Balsa: salida de emergencia vehicular, zona de acopio de materiales, galería de ataque de obra. También está proyectado un colector para recoger las aguas y vertidos provenientes de las vías.
