Estas son las alegaciones que hemos presentado al Estudio Informativo y al Estudio de Impacto Ambiental de la Variante Sur Ferroviaria de Bilbao. Fase I (BOE 28.03.2019).
lunes, 3 de junio de 2019
jueves, 9 de mayo de 2019
Barakaldo Naturala pide a Fomento la NULIDAD del Estudio Informativo de la "VSF Fase I"
El 8 de mayo, Barakaldo Naturala registró una petición ante el Ministerio de Fomento para que se declarase NULO de pleno derecho el "Estudio Informativo Variante Sur Ferroviaria de Bilbao, Fase I", y en consecuencia, se diese por cerrado el procedimiento abierto encaminado a la declaración medioambiental y su aprobación formal.
Desde la Plataforma Vecinal Barakaldo Naturala alegan que, según consta en la Encomienda firmada entre el Gobierno Vasco y el Ministerio de Fomento, en caso de ser necesaria la redacción de la modificación de la fase I, el documento debía ser remitido a Fomento para su aprobación formal dentro del primer semestre de 2018. Es decir, la fecha limite para la redacción del nuevo Estudio Informativo para la Fase I, habría expirado el pasado 30 de junio de 2018.
domingo, 28 de abril de 2019
Se amplia el plazo para presentar alegaciones al Estudio Informativo "VSF Bilbao, Fase I"
El 26 de abril, el Ministerio de Fomento publicó la ampliación del plazo del proceso de información publica de las actuaciones ferroviarias desarrolladas en Bilbao: El Corredor de acceso y la estación Bilbao-Abando y la variante sur ferroviaria de Bilbao Fase I.
En concreto, la Subdirección General de Planificación Ferroviaria, en base a las solicitudes recibidas, acordó ampliar en 15 días hábiles el plazo para presentar alegaciones al Estudio Informativo de la "Variante Sur Ferroviaria de Bilbao, Fase I "(inicialmente eran 30 días hábiles).
viernes, 26 de abril de 2019
Moción sobre el nuevo Estudio Informativo de la Variante Sur Ferroviaria
El 25 de abril, la Plataforma Meatza presentó en el ayuntamiento de Trapagaran una moción en relación al nuevo "Estudio Informativo de la Variante Sur Ferroviaria de Bilbao, Fase I", publicada por el Ministerio de Fomento el pasado 28 de marzo.
La moción fue aprobada por unanimidad, con los siguientes puntos (a modo resumen):
- Instar a los diferentes organismos responsables a que ampliasen el periodo de información publica del Estudio en al menos tres meses naturales.
- Notificar por escrito a todas las personas o entidades titulares de las parcelas o inmuebles afectadas en el término municipal de Trapagaran por proceso de expropiación temporal o definitiva, para informarles de la publicación del Estudio Informativo, de su condición de interesado y razón. Colocar bandos en todo el municipio anunciando la publicación del Estudio Informativo.
- Convocar una Comisión de Urbanismo para dar cuenta de las afecciones que la primera fase de la VSF tiene en Trapagaran y de las alegaciones correspondientes, a fin de que todos los grupos políticos las conozcan y debatan.
- Trasladar los acuerdos anteriores a las diferentes instituciones involucradas en el proceso.
viernes, 5 de abril de 2019
Comunicación al ayuntamiento sobre la publicación del nuevo "Estudio Informativo de la Variante Sur Ferroviaria de Bilbao. Fase I"
El 5 de abril entregamos un escrito en el Ayuntamiento informando sobre la publicación en el BOE del "Estudio Informativo de la Variante Sur Ferroviaria de Bilbao, Fase I" y la apertura de un periodo de 30 días hábiles para presentar
alegaciones al mismo. En el documento, se instaba al Ayuntamiento a a tratar el tema de forma urgente y presentar las alegaciones
oportunas.
lunes, 1 de abril de 2019
Planos VSF Fase I: Ortuella y Trapagaran
Todos los planos están disponibles en el siguiente enlace: Estudio Informativo VSF Fase I
No obstante, hemos hecho una selección de los planos que consideramos más representativos para Ortuella y Trapagaran:
- Trazado Completo (alternativa 1 y 2)
- Salidas de Emergencia y Zonas de Instalaciones Auxiliares (alternativa 1 y 2)
- Caminos de acceso a obras (alternativa 1 y 2)
- Expropiaciones (alternativa 1 y 2)
- Colectores drenaje (alternativa 1 y 2)
domingo, 31 de marzo de 2019
Se publica el estudio "Variante Sur Ferroviaria de Bilbao, Fase I"
El 28 de marzo, se publicó en el Boletín Oficial del Estado el “Estudio
Informativo de la Variante Sur Ferroviaria de Bilbao. Fase I”
El
objeto del estudio es “el análisis de
las alternativas que permitirían poner en servicio el Túnel del Serantes
conectándole con la red ferroviaria existente en el barrio de Olabeaga de Bilbao
y creando un corredor ferroviario alternativo al actual conectado al Puerto de
Bilbao”.
Según
se recoge en la Nota de prensa del
Ministerio de Fomento, el estudio ha sido elaborado por el Gobierno Vasco y
redactado por Euskal Trenbide Sarea-Red Ferroviaria Vasca. En el documento, se recogen dos
alternativas basadas en la denominada “Conexión Olabeaga”, que ya aparecía en
el Estudio informativo previo redactado en 2015. Ambos trazados son
prácticamente idénticos desde su inicio (a la salida del Tunel de Serantes) hasta
el río Castaños, donde plantean dos opciones:
- Alternativa 1: las vías atraviesan el río en viaducto
- Alternativa 2: las vías se soterran bajo el cauce en falso túnel
En Trapagaran, además de atravesar toda la ladera del monte en túnel, aparecen tres salidas de emergencia (en el estudio de 2015 solamente una en Zaballa):
- Funicular (zona baja): salida de emergencia peatonal en el parking.
- Zaballa: salida de emergencia vehicular detrás del Matadero, además de servir como zona de acopio de materiales y galería de ataque de obra. También se plantea la instalación de un colector que recogerá las aguas de "escorrentía" (vertidos y aguas provenientes de las vías).
- Durañona-Ugarte: salida de emergencia vehicular, zona de acopio de materiales y galería de ataque de obra.
En Ortuella,
el trazado sale soterrado en falso túnel desde el Túnel del Serantes y
atraviesa soterrado el barrio de Saugal y sigue hacia Trapagaran por la ladera
del monte:
- Tunel del Serantes: zona de acopio de materiales.
- Barrio Saugal: zona de acopio de materiales, accesos a obra, salida de emergencia peatonal. Se contempla la expropiación de un pabellón propiedad de Renfe, el cierre de un camino vecinal y la posible afección a los pilares de una vivienda.
- La Balsa: salida de emergencia vehicular, zona de acopio de materiales, galería de ataque de obra. También está proyectado un colector para recoger las aguas y vertidos provenientes de las vías.
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